Suivre le plan de maintenance

Il est important de vérifier le plan de maintenance de votre moto pour assurer son bon fonctionnement. Vous pouvez vous baser sur le manuel d’utilisation au cas où vous aurez du mal à vous en sortir. Sinon, vous avez aussi la possibilité de demander l’avis de votre garagiste pour en savoir plus sur le plan de maintenance. Il est important de réaliser une « maintenance préventive » pour éviter les problèmes.

Vérifiez les pneus

Il est primordial de vérifier la pression des pneus pour assurer votre sécurité quand vous roulez à moto. Il faut souligner qu’une partie des accidents peuvent être causés par une mauvaise pression de l’un des pneus. Cela peut par exemple avoir un impact sur la tenue de route du véhicule. D’autres problèmes peuvent aussi apparaitre comme l’inclinaison dans les virages ou le freinage. Il vous est recommandé d’apprendre par cœur la pression de vos pneus. De plus, vous devez au moins vérifier la pression une fois par mois.

Surveillez aussi les freins

Notez que les plaquettes de frein peuvent se consommer en fonction des conditions de conduites. Il est difficile de déterminer avec exactitude le moment pour les remplacer. En outre, les plaquettes sont faciles à reconnaitre quand elles commencent à se détériorer. Il vaut mieux surveiller régulièrement leur usure si vous avez le temps. De cette manière, les freins ne risqueront pas de vous lâcher en pleine course.

Réaliser une inspection régulière

Il est plus judicieux de contrôler régulièrement la moto que vous soyez habitué à conduire ou non. Une inspection chaque week-end peut être conseillée. Sinon, vous pouvez aussi intervenir deux fois par mois selon la situation ainsi que votre disponibilité. En outre, il est conseillé d’inspecter la moto avant chaque départ si vous avez tendance à sortir. Il suffit de vérifier les éléments clés pour éviter le moindre accident.

Pourquoi préférer la moto routière ?

Outre le confort que procure la conduite d’une moto routière, elle a aussi de nombreux avantages :

• Ses diverses options, comme l’ABS, les poignées chauffantes, les suspensions réglables, etc.
• Sa puissance : certains modèles ont une puissance allant jusqu’à 200 chevaux.
• Son niveau de protection.
• Ses équipements.

Les critères de choix que vous devez considérer

Il y a plusieurs critères que vous devez considérer avant de choisir une moto routière. Outre l’esthétique de la machine qui dépend de vos goûts personnels, il y a :

Votre expérience de conduite

Si c’est la première fois que vous allez conduire une moto routière sur plusieurs kilomètres, jouez la carte de la sécurité : privilégiez un modèle ayant un poids réduit, un petit gabarit, une hauteur de selle raisonnable et un système de freinage au point.

Si vous avez de l’expérience dans la conduite de moto sur de longs trajets, vous pouvez vous orienter vers une moto routière sportive. Sur vogefrance.fr, vous pouvez trouver des modèles puissants et au design irréprochable.

Le confort qu’offre les deux-roues

Vous pouvez choisir la moto routière adaptée à vos grandes expéditions en tenant compte :

• De ses suspensions : assurent-elles une bonne liaison au sol des roues de votre machine ?
• De la selle : est-elle ergonomique ?
• Du gabarit du véhicule : est-ce qu’il est adapté à votre morphologie ?

N’oubliez pas de jeter un œil sur les essais vidéos pour vous informer sur le confort général de l’engin que vous projetez d’acquérir. Bien évidemment, testez toujours le véhicule avant l’achat.

La maniabilité de la moto

Les motos routières sont polyvalentes : vous pouvez les conduire en ville ou sur de longs trajets. Cela dit, ce sont des engins assez lourds. Il n’est pas facile de les mouvoir à basse vitesse.

Si vous voulez une telle moto pour un usage urbain, vous pouvez vous tourner vers des modèles maniables. Assurez-vous que la machine de votre choix ait un centre de gravité bas et un poids bien répartis. Ce n’est qu’avec ce type de moto que vous pouvez faire facilement des manœuvres à basse vitesse.

Les options de la moto

Vous pouvez choisir une moto routière comportant des options de bagagerie si vous comptez sur elle pour partir en road trip en France ou en Europe. Vérifiez aussi les autres options électroniques de l’engin, comme le régulateur de vitesse, avant de vous décider.

Des rêves en tous genres

Dans les cohues des métropoles, une grande partie de la vie, qui peut aller quelquefois jusqu’à plusieurs heures dans la journée, se dépense dans les trajets pour l’école ou le bureau. Durant l’immobilisme forcé dans les embouteillages, on respire les gaz d’échappement sans pouvoir rien faire pour y échapper, on trépigne d’impatience en admirant les piétons qui peuvent courir. On voudrait au moins faire une partie du travail, mais généralement, il est trop difficile de se concentrer suffisamment pour faire une activité sérieuse. Dans ces moments, on s’amuse à imaginer des solutions plus loufoques les unes que les autres : une voiture ailée pour sauter par-dessus les autres une voiture rétractable pour profiter des moindres espaces, un oncle ministre qui octroierait un coupe-file surpuissant, pour faire se courber tous les flics de la terre, etc.

Une idée sujette à réflexion

C’est souvent dans ces circonstances que naît l’idée de s’acheter une moto chez ceux qui ne sont pas naturellement adeptes de ce moyen de déplacement. On repasse en revue dans la tête les inconvénients que l’on a déjà recensés des 2-roues : les statistiques faramineuses d’accidents corporels viennent en tête, puis l’estimation des dépenses récurrentes à l’utilisation d’un tel véhicule, qu’on arrive d’ailleurs à pousser loin dans les détails. On fait souvent un bilan de ces charges avec les avantages potentiels : gains de temps (grossi considérablement), souplesse d’utilisation, faible consommation, etc.
Viennent encore des idées de précautions à prendre, de confort oublié, de standing perdu, car ne correspondant plus à l’âge. On se donne un code de conduite qu’on suivrait au cas où on se déciderait un jour à acquérir une moto. On oublie bien souvent qu’il s’agit d’un vœu pieux, qu’on oubliera rapidement quand on aura acquis la virtuosité de la monture.

Une moto adaptée à vos besoins

Avant d’acheter une moto, pensez à l’utilisation que vous allez en faire. Si vous prévoyez de l’utiliser pour vos courses en ville, optez pour un scooter ou pour les modèles 125. Cela facilitera vos déplacements, car vous pourrez aisément vous fondre dans la circulation. En effet, ces modèles sont peu encombrants. Si vous appréciez leur design, vous pourrez également vous procurer une moto à 3 roues. Ces engins sont très faciles à conduire, même s’ils prennent plus de place.

En revanche, si vous prévoyez des sorties fréquentes en autoroute ou sur les pistes, achetez une moto sportive. Et si vous êtes un fan de moto, il existe des modèles à collectionner. C’est principalement le cas des motos vintage.

Une moto dans votre budget

Avant de choisir un modèle, définissez votre budget pour l’achat. En général, un scooter coûte aux environs de 1000 €. Ce prix s’applique aux modèles basiques, car les maxi-scooter eux, peuvent grimper à près de 10000 €. Pour vous procurer une moto 125 d’entrée de gamme, comptez environ 3500 €. Pour une sportive, le prix s’élève à 7000 €. Les motos de collection, quant à elles, n’ont pas de prix bien défini. Les cours peuvent varier d’un modèle à l’autre.

Une moto en fonction de votre permis

Un permis de conduire est généralement requis pour conduire une moto. Toutefois, certains scooters électriques peuvent s’en passer. C’est notamment le cas des modèles de moins de 4000 W. Sachez que certaines motos sont également accessibles aux titulaires de permis B, à condition de l’avoir obtenu depuis plus de 2 ans. Le permis B est donc l’équivalent du permis A1, vous permettant de conduire une moto de moins de 125 cc. Sinon, le permis A est celui qui vous permet de conduire tous les types de motos.

L’enduro moto, c’est quoi ?

L’enduro moto est avant tout une discipline de compétition de moto tout-terrain, elle est composée de deux pratiques :

En tant que loisir

Elle peut ressembler à une promenade en moto entre amis ou entre pilotes et elle regroupe des chemins roulants et des difficultés appelées aussi franchissement. Même étant un loisir, les conducteurs doivent respecter certaines règles comme respecter le Code de la route. La pratique de l’enduro moto ne se fait pas n’importe où, elle doit être dans un terrain privé ou dans des chemins autorisant le passage des motos.

En tant que compétition

Les concurrents inscrits sont appliqués à des conditions utiles au bon déroulement de la compétition. Le plan est généralement imposé par des banderoles spéciales et en liaison, des balises de direction indiquent les directions à prendre. Le parcours est rempli de contrôle horaire ou CH et des contrôles de passage ou CP, la course peut durer plusieurs heures ou même plusieurs jours.

Les caractéristiques de la moto

Les motos dans l’enduro moto impliquent des caractéristiques comme :
– Son homologation
– Sa carte grise
– Son immatriculation après l’achat
– Un moteur de 125 à 650 cm de deux ou quatre temps
– Une masse très réduite de 110 kilogrammes en moyenne
– Un dispositif de signalisation lumineuse, sonore et d’éclairage

Les épreuves dans l’enduro moto

Les épreuves sont dignes de tous les grands pilotes dans l’enduro moto :

Le Championnat du monde

Il est connu sous le nom de Grand Prix sur un weekend, avec une dizaine de GP par an, dans divers pays. Il est appelé Enduro World Championship ou EWC depuis 2004.

Les International Six Days Enduro ou ISDE

Ils sont courus sur une semaine dans un pays choisi et ils sont disputés par nations.

Les championnats nationaux

Les championnats nationaux de l’enduro ont lieu dans des pays comme l’Italie, La France, La Finlande, etc.

Les épreuves classiques

Ils reçoivent un grand nombre de participants de tous les niveaux.

La batterie

La batterie procure l’énergie nécessaire pour faire fonctionner une moto électrique, telle que zero motorcycles. Vous devez alors en prendre soin en n’oubliant pas de la recharger. Cette opération doit se faire au moins une fois chaque mois. De plus, vous devez respecter les intervalles pour recharger la batterie. Il ne faut pas non plus descendre à moins de 30 % sur le taux de puissance de la batterie. Il faut aussi mesurer la tension de l’accessoire pour savoir s’il doit être remplacé ou non. Normalement, la tension doit être de 11 V au minimum.

Le moteur

Notez que le moteur d’un scooter électrique n’a pas besoin d’un rodage ni d’un entretien particulier. De plus, vous pouvez compter sur sa fiabilité ainsi que sur sa durée de vie. Le moteur de ce type d’engin n’est doté que d’une vingtaine de pièces. Il faut reconnaitre que les risques de défaillance du moteur sont très faibles sur un scooter électrique. Vous pourriez même rouler longtemps sans subir le moindre problème.

Les freins

Concernant les freins, ils nécessitent un rodage strict que vous ne devez pas prendre à la légère. Assurez-vous de bien surveiller l’état d’usure de vos freins pour éviter les mauvaises surprises. Il est facile de reconnaitre l’usure des freins. La plaquette peut par exemple émettre un grincement qui s’accentuera au fur et à mesure. Vous pouvez aussi ressentir de la résistance au niveau de la pédale. Si vous remarquez ces types de situations, pensez à contacter votre garagiste.

Les pneus

Vous pouvez éviter les risques de crevaison de vos pneus en les contrôlant régulièrement. Notez aussi qu’un mauvais gonflage peut avoir un impact sur l’adhérence du scooter. C’est-à-dire que la machine peut devenir difficile à manipuler. Vous pouvez faire la vérification de vos pneus tout seul si vous le souhaitez. Notez que la majorité des pneus des scooters électriques sont gonflés entre 2.5 et 3 bars.

Le type de casque

Tous les casques de motard ne sont pas les mêmes. Si certains modèles sont réservés aux coureurs professionnels, d’autres conviennent mieux à un usage quotidien. On distingue trois types de casques moto sur le marché dans ce cas, à savoir, l’intégral, le modulable et le jet. Le casque intégral offre une protection de la tête entière, en partant du crâne jusqu’au menton. Il est généralement adapté à un usage quotidien, mais aussi aux adeptes de Trail. Le modèle modulable dispose d’une mentonnière abattable. Ce type de casque a l’avantage d’être modulé à la façon d’un casque intégral ou d’un jet. Son champ de vision se révèle particulièrement large. Par ailleurs, il répond aux besoins des coureurs de Touring. Grâce à sa grande praticité, ce casque est également utilisé par des motards amateurs. Quant au casque jet, il est dépourvu de mentonnière. De ce fait, il ne protège que la moitié du visage. Certes, le niveau de protection est réduit avec ce type de casque. Cependant, ce casque est largement plus léger et plus pratique. On s’en sert davantage pour rouler en ville.

Le design et la qualité

Pour les plus sportifs, le casque modulable semble être le plus stylé des trois. La mentonnière abattable y est certainement pour quelque chose. Cela dit, le casque intégral ne manque pas de cachet. Les motifs et les matériaux utilisés doivent forcément être pris en compte lorsque vous choisissez votre casque. En termes de qualité, privilégiez les modèles haut de gamme avec un système d’aération, un matériau de conception léger, un rembourrage sécuritaire et qui ne soit pas étouffant, etc. Certes, vous devez y mettre un certain prix, mais cet investissement joue en faveur de votre sécurité sur route.

Les Customs

Les Customs sont une catégorie de motos qui n’ont pas de carénage et qui ressemblent un peu aux fameuses motos des années 30 à 60. Elles ont à peu près le même style que les Harley Davidson, les Excelsior, les Indian et les Henderson. On peut dire que ces motos sont les répliques de ces célèbres motos mais remises au goût du jour. Elles se caractérisent par une position de conduite spécifique qui place les pieds en avant. La personnalité des Customs réside dans son esprit « rebelle ».

Les Trails

L’avantage principal des Trails, c’est qu’elles sont conçues aussi bien pour les chemins que pour la route. Ces motos sont de nouvelles variantes des cross et des motos d’enduro mais avec un plus car elles sont équipées aussi pour la route. Vous pouvez donc trouver des Trails routiers dotés d’équipement complet : bagagerie, grands réservoirs, protection contre les intempéries. Ces adaptations permettent aux Trails d’être particulièrement polyvalentes. Même en hors-piste moindre, les Trails n’ont aucun problème. Cette catégorie de motos a un coût abordable, aussi, si vous voulez faire des économies tout en disposant d’une moto capable de circuler sur la route et sur les chemins, c’est le meilleur choix.

Les protections de la tête, du cou et de la nuque

Vous l’avez deviné, la protection principale, c’est le casque. WKX Racing, boutique spécialisée dans les accessoires et pièces détachées pour pit bike, vous propose plusieurs modèles tout aussi captivants les uns que les autres au niveau de leur design. Sans casque, vous n’avez aucune protection pour votre tête ! En clair, s’il vous arrive d’oublier le vôtre, il vaut mieux perdre du temps en revenant le chercher ou en acheter, plutôt que de vous lancer directement sur les pistes sans casque par impatience. Si jamais vous faites un accident, gardez à l’esprit qu’un traumatisme crânien peut être lourd de conséquences (immobilité, paralysie, facultés intellectuelles amoindries, etc.). Optez pour un casque de moto-cross. Privilégiez ce modèle plutôt qu’un casque road. Il convient beaucoup mieux à la conduite du pit bike. Lors du choix de votre casque, vérifiez le système de ventilation de chaque modèle disponible. Il doit être optimal. Par ailleurs, l’idéal serait que votre masque soit doté d’une coque en polycarbonate injecté. Pour la doublure intérieure, préférez les modèles avec un tissu en micro-fibre. Le petit plus, c’est que cette doublure est amovible. Vous pouvez ainsi le décrocher du casque afin de le laver. Oui, l’hygiène compte également ! Enfin, en plus du casque, porter des lunettes de moto-cross. On les appelle également des masques de moto-cross. Là, vous pouvez être sûr que votre tête et votre visage sont entièrement protégés.

Les protections du corps

En plus de vous protéger, ces équipements ont un superbe design. Lorsque l’on conduit une belle mini moto, on ne peut se permettre de négliger sa tenue vestimentaire, son look. Voyez un peu les modèles d’engins disponibles sur Bastos Bike. Leur aspect est d’une telle magnificence ! Sur une telle moto, il serait indécent, illogique d’avoir une allure débraillée. La première des protections pour votre corps est le plastron. C’est ce gilet qui joue un rôle de bouclier aussi bien pour votre poitrine que pour votre dos. On l’appelle également « pare-pierre », car grâce à lui les pierres projetées par les roues sur le corps ne peuvent pas vous blesser. Le plastron ne vous empêche pas de conduire confortablement. Grâce à sa coupe très pratique, vos bras et vos épaules demeurent parfaitement libres de tous mouvements. Optez pour un plastron créé pour la pratique de moto-cross. Outre le plastron, pensez à investir dans des genouillères et des coudières. Avec ces accessoires, vos chutes ne seront pas à l’origine de blessures graves au niveau de vos genoux et de vos coudes. En effet, ce sont souvent ces zones qui reçoivent les coups les plus violents lors d’un accident ou d’un incident. Gardez toujours à l’esprit que le pit bike est une moto puissante : votre sécurité physique, pour ne pas dire « intégrité physique », est un sujet qui ne doit surtout pas être pris à la légère. Enfin, n’oubliez pas les gants. Là aussi, vous ne trouverez pas des gants dédiés à la conduite du pit bike. Vous devez vous orienter vers les gants pour moto-cross.

Les scooters d’occasion 50 cm3

Ces scooters 50 cc s’adressent en général aux jeunes conducteurs qui veulent circuler en ville. Facile à manœuvrer, la vitesse de ces deux-roues ne dépasse pas les 45 km/h. Si Peugeot est la marque de motos 50 cm3 qui dominent dans l’Hexagone, il est toujours possible de trouver d’autres marques comme Piaggio, MBK ou encore Vespa.

Les scooters de seconde main 125 cc

Comparé aux 50 cc, les scooters 125 cm3 sont plus agile au démarrage et sur route. Par ailleurs, ils offrent plus de plaisir de conduite que les modèles 50 cm3. Circulant sur presque toutes les routes, ces motos se veulent d’être plus polyvalentes. Plusieurs marques se disputent la part du marché, dont Yamaha et Honda.

Les scooters 3 roues d’occasion

Ce sont les scooters idéals pour les personnes qui cherchent du plaisir lors de la conduite. En effet, les scooters 3 roues offrent plus de stabilité et de confort. Aussi, ces motos sont reconnues comme étant très agiles. Adaptés surtout en milieu urbain, ces scooters sont l’apanage des constructeurs comme Piaggio, Yamaha et même Peugeot.

Les motos électriques d’occasion

Bien que les scooters électriques soient bien moins répandus que les motos thermiques, ces motos sont parmi les solutions du futur pour préserver l’environnement. Côté autonomie, la plupart des constructeurs ont fait une énorme avancée technologique, car il est possible de trouver des modèles pouvant aller au-delà des 200 km. Mais le hic de ces deux-roues est le temps de charge qui nécessite plusieurs heures. Comme marques, vous pouvez vous tourner vers BMW, Harley-Davidson, Vastro ou encore Eurocka.